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林志超点点头,说道:“好,晚点这边的工作好之后,你就来香港筹建。”
“嗯,我明白了!”
随后,林志超参观起公司来。
此次他在海外的工作很多,除了将私人投资的资金安全到账外,还有就是为第二批10艘22.6万吨油轮进行预租。
实际上,欧美石油公司都非常缺油船,林志超这一批油船非常的抢手;他更多的是和大家联系联系,以及出席一些应酬。
次日,林志超又来到环球集团纽约分部。
鲍比·布莱尔一见林志超,就讲道:“老板,哈佛大学希望邀请你为学生们做一次演讲,时间可以由你安排!”
林志超顿时有些在心底窃喜,因为他儿子就在哈佛读书啊!
作为父亲,自然最高兴的事,就是成为儿子的榜样。所以这个演讲对于他来说,就是一个很重要的活动。
不是他想出名,或者炫耀自己很成功,而是他想成为儿子的榜样。
“可以,你替我安排一下,时间就定在五天后,你询问一下校方是否可行?我也可以灵活调整时间。”
“没问题!我知道您的儿子在哈佛读书,觉得这个活动你一定是不会拒绝的。”
“哈哈,哈佛大学是世界学府的殿堂级,这是我的荣幸!”
鲍比·布莱尔并不以为然,自家老板有华人的谦虚,环球集团拥有多少船只一直是个迷;媒体只是猜测有六七百万吨,实际上大大被低估。
当然,就算老板如此低调,个人拥有六七百万吨的船队,依旧影响力极其大。再加上,老板是世界上罕见的白手起家的‘年轻巨富’,所以深受关注。
回到办公室后,林志超和鲍比·布莱尔交谈起来。
“布莱尔,日本造船厂那边讲,他们已经可以造32.6万吨的ULCC(超巨轮油船),你觉得这种船是否值得造?”
由于环球集团的客户遍布欧美日,且拥有良好的信誉,所以日本造船厂一直视他为‘最好的客户’,如果技术有什么突破,第一时间会通知他。
在这一点上,前世的包宇刚是没有同等待遇的。首先,林志超的资金更雄厚、信誉更好,简单来说不是很求你日本贷款之类;其次,林志超这些年的人脉关系网很强大,特别是各大石油公司很信任他;最后,便是林志超押注英美领导人,交好政客,在油轮协会担任主席等取得影响力。
鲍比·布莱尔讲道:“这个大油轮的还是值得建造的,但不宜像老板那样的手笔太大。而且还有一个重要的原因,苏伊士运河要关闭多久的问题我个人来讲,至少是三年以上,但一旦开放,对航运影响还是有的。”
林志超笑着说道:“那倒未必!首先,其实很多人现在都不敢大肆造船,他们也担心苏伊士运河一年就开放;其次,苏伊士运河三年是不
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