这种大型国际车展对于展台的要求是很高的,像奇瑞这种自主品牌中的大哥级别,所需要场地规模是毫不逊色于合资品牌、进口车的。
甚至,出于形象的考虑,增加客户的购买信任度,厂家还会要求参展的经销商尽可能多的争取大面积展台。大面积展台就意味着更多的承展资金。
而且,场地的清洁、灯光、耗费的钱财也不在少数。
最后,像这种国际车展持续时间通常都是在最少七天左右,甚至有延续时间长达十天,十四天的。
这七天里可不是光摆着车卖,你得请表扬团队,请模特走秀,大型LED组合屏幕,这一整套流程走上整整七遍。
这些费用,细算肯定不是一下两下算出来的,但管中窥豹,就说一个能带动观众气氛的合格主持人所需要的费用,往往就是在两三万左右。那么整个表扬团队所需要的费用就可见一斑了。
没有十几二十万是根本无法承办这种车展的,而一次车展如果运行得不好,能否赚到十几万的利润回来都是问题,更遑论攫取足够多的利润让经销商满意了。
别看后世各种车展举办得如火如荼,几乎是个经销商都能参加,放到现在根本是不可能的。因为后世与现在的汽车市场环境完全是一个天一个地。
前两年是卖方市场,经销商占据主导地位,客户处于弱势地位。到现在,双方基本持平,客户有客户的需求,经销商有经销商的手段。再隔两年,汽车市场百家争鸣,各种新车型不断崛起,自主品牌疯狂发展,产品多样化,客户选择多样化。那时就是买方市场了。经销商处于弱势地位,更多的是客户选择某一款车,而不是你这有什么现车,他买什么车。
到了那种局面。汽车品牌厂家就会介入,给与经销商补贴、返利、优惠政策等等,从自己身上刮肉反哺经销商,以便经销商更好的卖车,为这个品牌扩大市场占有量。
所以。到时候这种级别的车展,如场地租赁费用这一块,基本就是厂家来出钱。哪里会如现在这样,经销商如猫儿闻到腥味一样凑上来。宁愿自己掏钱,也要参与这种盛会。
陆恒摇摇头,把这些东西从脑海中驱逐出去,现在还不是厂家赶着上门送优惠的时候,一切都还得自己去争取。
“叶总,你们厂家方面肯定算过这类车展需要的费用,你大致心里也有个数。这笔资金需要多少钱,说出来让我也考量考量。”
在叶庆华想象中,如陆恒这种年少得志的人,即使再沉稳也会因为前面的各种优势罗列而变得骄傲自得起来。遇到自己提出的资金问题,肯定会满口不在话下。是的,几十万对于已经赚到上百
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