回想了一下白天发生的一切,米哈伊尔动笔写到:
“我们师是在凌晨2点左右抵达出发阵位的——”
为了应对防卫军第一次以大规模出击姿态调动,运输总监鲁道夫.戈尔克将军和他的战时铁路运输办公室差点累断了气。
在制定星尘作战时,总参谋部就反复强调,此次作战的成败取决于防卫军能在多大程度依照任务时间表行动,海军和空军方面问题不大,这两个军种有技术和天然的两方面优势,困难在陆军,更确切的说,在铁路上。
尽管查理曼境内铁路不仅线路繁多,机车数量也能满足大规模调动部队之需,人员软件方面也可谓遥遥领先与时代。在制定计划时,也充分推敲了相关细节,准备了战时列车时刻表。可这毕竟是在查理曼的国土上进行野战军级部队的远程战略机动,过往营级规模的隐蔽运输根本无法与之相比。
如何多快好省的将一个装甲师、两个机械化步兵师和大量重炮在发动攻击前,准时送到出发位置。同时这500列列车(每个装甲师或机械化步兵师需要90~100列列车,炮兵又需要100列列车,此外还有各类辎重)还必须在不惊动查理曼的情况下到达他们该去的地方……这显然不是个轻松的活计。
好在铁路系统足够发达,战时铁路运输办公室的会计、秘书们又足够给力,所有伪装成民用列车,满载兵员和装备物资的军列最终在凌晨2时悄然完成全部输送工作,总算是略带惊险的完成了任务。
“……铁路和城里发生了爆炸,大家全都绷紧了,从两翼其他部队方向传来了炮声。”
卡斯蒂利亚的边境防线是依托毕利牛斯山脉而建,连接两国的铁路附近的三角形高地也建设了观察哨所和要塞设备,在开战之后,这些威胁到铁路线的钉子第一时间遭到炮兵的重点关照。
炮声对米哈伊尔这样的新兵也不能说是陌生的,新兵头一天就会被拉到演习场上,接受隆隆炮声的洗礼。米哈伊尔也受过这种欢迎,一开始还有会害怕,甚至发抖,后来也慢慢习惯了。当上战车车长后,频繁的射击训练和演习中,震耳欲聋的轰鸣更是必不可少的部分。
对他来说,打炮和听炮声是家常便饭。
可早上的炮声,是完全不同的层次,过去那些炮击根本无法相比。
以往在靶场、演习场上大多是能数清炮击次数的节奏性射击,而轰击三角形高地的炮声连成了一片,除了刺得耳朵生疼的巨响、拂过皮肤的热浪呼啸,米哈伊尔和他的部下们几乎什么都听不到。
炮兵们的行动逻辑极其简单:“有炮不打,过期作废”。送到他们手里的炮弹大多已接近保质期,与其花钱销毁,不如乘现在全送给卡斯蒂利亚人。在敞开供应的优渥条件
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