朱雪峰张嘴就来,凭空多了几个团伙,又和村长聊了好一会,一再表示,绝对是万人大厂,可以去市里查询资料,市里应该可以查到相关信息,或者直接给京城打电话证实也行。
三人商议良久,才达成协议,赵村长再三表示,绝不外传,货物不够的,自己底下找其他兄弟联系,保证货物没问题。
这个时期,每个村都要完成任务,但还有很多的海产品却没有出路,只能在附近几个县市销售,难以运输是最大的问题,根本没有运输能力也是一个大问题。
这时候全国上下,机动车极少,一个大队有个拖拉机都很罕见,直到洛阳的拖拉机正式批产才缓解一点。
汽车就更少了,现在的马路上,车是没有几辆,汽车的品牌倒是五花八门,万国车展,都是老爷车,缴获的,国产的没几辆。
其实国内的汽车起步很早,记得第一辆汽车是在东北造的,在当时的世界,也算处于先进水平,可惜被小日子全搬走了,还成了日后的几大车企之一。
对于两人的保证,朱雪峰只能笑笑,这说真话,老有人怀疑,这会又没有网络,没法证明自己。
这时候的海产品价格还是很低的,没人把它当必需品,定位也就是副食品,加上基本上只能在附近区域销售,外地运输还是很难,所以价格根本高不起来。
一般的海鲜鱼类也就一两毛一斤,比淡水鱼便宜,带鱼、虾和蟹也一样也就几毛,除非特别大的能贵一点,也远远低于大闸蟹的价钱。
这时候的大闸蟹可不算便宜,从五毛八开始上市到九毛八到顶,隔一阵就涨一毛,比较奇葩。
大量的虾打捞后都加工成海米,各种贝类和其它不大的海鱼就更不值钱,几分一斤都算高的了,也被大量加工成干货。
也就大黄鱼和海参贵点,一般的鲜黄鱼能买到三毛多,大的也能卖到小一块,海参一级品能卖到一块一斤。
现在正是带鱼的捕捞季节,渔村的存货不少,这种带鱼是比较合适存储和运输的,朱雪峰也让准备了不少准备分几次运走。
干货单价贵一点,一毛到几毛的都有,少量的能卖到一块以上,比如一级品的干海参就卖到十块,但总的来说,干货更便宜合算,朱雪峰好带啊。
这种情况后面还要持续一段,真正价格上升还是在二十年后的市场和运输条件都大幅改善后,价格才日新月异、突飞猛进。
村子去准备货物,预计明天晚上就可以交货,朱雪峰去市里转转,也做些准备。
第二天晚上,双方如期汇合,在村子外的一个小院里,朱雪峰清点了像小山一样的海产品,基本都是干货,新活的也就一些虾、蟹、海参带鱼、黄鱼,数量不多。
总共是四吨多点,一共三千二百四十块,不是没货了,一是朱雪峰钱不够,这还是考虑到本钱太少,让张处长预付了两千,二是朱雪峰考虑到,现在的卡车拉个四吨算不少了。
交接完,双方离开,村长将大院上锁,钥匙交给朱雪峰,布置两位民兵守卫,按协议,朱雪峰要去安排运输,这期间货物由村长负责安全。
货款在验完货后就已经交了,朱雪峰很是爽快,这副作派很得村长好感,拍着胸脯说,出了意外,全家把命赔给朱雪峰,毕竟这真是一笔大钱。
这命也太不值钱了,一家子就值三千二啊,想想自己老头,朱雪峰没再接话,点头也不合适,只能笑笑。
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