障率和事故率可能要低于交给人好很多很多倍,就像现在马车上路,那都是不允许的,因为马是不可控的,人类也无法让马完全按照人类的指示走。
所以马车被汽车淘汰了,因为人可控制汽车,但人本身就是不可控的。”
赵明阳看向山姆,他这个角度挺奇怪和刁钻的,用马车和汽车还有未来的无人汽车做对比。
“那你不怕汽车失控?黑客攻击吗?无人汽车毕竟是完全电子化。”赵明阳再次问道。
“这有什么好怕的?我们可以给汽车安装多套系统,比如对接网络的云端,比如城市系统,比如车机无网络单机版系统,根据本地数据可以配合雷达和摄像头进行断网运行和计算。
这个在飞机和地铁上都有,多重安防就可以做到这类的,而且投入数以万亿的东西,黑客是不可能轻易突破的。
一般说黑客攻破系统,都是攻破第一重到第二重防护这类的,一个服务器基本都有上万种防护。
而且一个服务器如果遭受威胁可以直接停了,用其他的服务器,一些大公司,都在全球各地有多处服务器。
最终的控制权在少数人的手上罢了,弊端无非是普通人隐私更少了,选择权更少了,但只要在规定的法制法规内做事,普通人的安全性也会大大的提升。
无人驾驶按照如今的科研进度,并不是什么难事,无非是如何让雷达价格变得更低,全车多雷达,多摄像头,算计跟得上就行了,硬件成本只要降低,这个东西就会加快进度,而不是软件这一块,现在一个高精准毫米波雷达太贵了,一个雷达就万八千甚至几万,一辆车装几个就十几万,车子成本太高了,所以没法普及,大规模收取使用数据,但这个如果降到几千甚至几百一个呢?”山姆说道。
“你也说了,这最终的控制权还是在少数人手上,而你开发那东西可以确保在少数人的控制范围吗?如果不行,那么它就不会存在了,没必要了,最终回归的话题是控制权问题,你有没有解决方案?”赵明阳问道。
“有,只要在源代码里面植入一个控制代码,把这个主导权交给五帝就行了,也只让他们可以参与这个开发就行了,我们都放弃最终的权限。”山姆说道。
赵明阳猜到了,这家伙前世也是这么做的。
“那你觉得这个东西最终是什么样子,你有想过吗?我说的是它会不会被排挤,或者是个噱头,类似元宇宙那样,你现在无非是要第二轮融资了,如果我不投,另一个股东也不投,你这个项目只能暂停,我是想要知道更多的信息。
你懂我的意思,我也想知道你做这个,目的是什么,还有你的核心是什么,未来这东西什么样,你比谁都清楚,但你没一句实话,我可以联系其他股东毁了它,我
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