事实,干部挂职锻炼,也是干部交流的一种形式,分为挂和下挂,已在全国各地试点推行了很长时间,期间效果很是显著,发现培养了大批优秀人才,但也存在很多问题,其,监管缺失是很重要的一条,引起了很多领导的重视,史先雨也正在关注。
挂职干部的人事关系在原单位,人却在挂职单位,在管理出现了制度真空,特别是一些地方,把挂职当做福利待遇,或者权力跳板时,表现得尤为明显。
原单位因为鞭长莫及,对挂职干部无法管理,而接收单位为了避免得罪人,或者乐得清静,以及其他原因,也不愿进行监管,一些干部在挂职期间,有的居然赋闲在家吃空响,甚至还有人利用这个机会,竟然下海经商去了。
对这种现象,史先雨给予了严肃批评,并举了几个较典型的例子,他也坦言,省交通厅目前正在着手准备相应的办法,对全省挂职干部,进行一轮认真细致的摸底清查,取消一批挂职干部的资格,并报请级机关,尽快完善现有的制度,规范挂职管理办法,形成严格的问责机制,防止挂职干部只挂不管的现象,以此解决挂职干部既浪费行政资源,又破坏党风政纪的问题。
这个问题,史先雨是结合地方减副的问题一起谈的,也顺便向我提及党政机关精简机构的重要性,和目前面临的诸多困难,在发了一番感慨和议论后,转了个圈子,重新回到刚才的话题,对我进行勉励和规劝,最后,又拿出一份手写的稿,交给我,说是对我下去挂职的一些意见和建议,希望他能采纳,争取在下边早日干出成绩,为省交通厅争光云云。
我真有些受宠若惊了,连连感谢,又表了一通决心,这才告辞离开,出了史先雨的办公室,自己紧张的情绪稍稍得到缓解,却仍觉得,像史先雨这样做事一丝不苟,对下属又充满关怀的领导,实在太少了,从我参加工作以来,接触到的领导干部,包括尚庭松在内,都是放散羊型的,也是把人丢下去后,不闻不问,任其发展,是人才再抱回来,如果不是,自然淘汰。
这种方式简单粗旷,却很省力,是很多领导经常用到的,但像史先雨这样,近乎苦口婆心的反复叮咛与提醒,也只有在家人身才会出现,在机关单位已经很少见了。
并且,我和他的关系并不密切,很少来往,由此可见,史先雨并不是在开小灶,而是对交通系统的每一位干部都是如此,有这样严肃的,又充满亲和力的领导关照,省交通厅的凝聚力可见一斑了。
感到心里暖烘烘的,我健步回到办公室,坐在办公桌后,拿出那份史先雨亲笔题写的挂职注意事项,先是欣赏了那遒劲有力,刚正不阿的钢笔书法,看着是种难得的享受。
随即,目光
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