身的缺陷和不足。
众所周知。
屏幕的显色,靠的是一个个微小的像素点,像素点越多,也就说明这块屏幕的分辨率越大,显示出来的画面就越清晰。
但通常情况下。
当屏幕显示为黑色时,其实就是关闭了像素点的显色。
当屏幕较小时,这种差异不容易被发现,但当屏幕做到整个汽车那么大的时候,这种缺陷就会被暴露无遗。
oled屏是透明的,但并不是完全透明,准确来说应该是介于半透明的状态。
它的原理是将屏幕上的像素点,按照一定的规律进行剔除,剩下的就是透明的部分。
可这样一来。
屏幕就不可能在显示黑色的时候将像素点关闭,因为那块根本就没有像素点,而是一个接近透明的区域。
简而言之,这种屏幕无法显示黑色。
这也是常规的oled屏无法做到更大体积的根本原因。
除此之外。
oled屏因为是自发光,由于光线的折射问题,会在不同的角度观看时出现一定的色差,有的还会出现条纹……
诸如此列的问题还有很多,而这些,都需要工程师们去克服。
当然,罗离给的图纸,在很大程度上已经杜绝了这些问题,论生产工艺,两者根本不是一个时代的存在。
工程师们需要做的,便是将所有可能存在的隐患,一一进行排查!
“目前,前挡风玻璃的面积是最大的,分辨率也只能做到4K水平,至于两侧的车窗玻璃、后窗玻璃、以及中控屏的玻璃都可以做到8K!”
8K的分辨率,能达到7680x4320的像素密度!
要知道在此之前。
就连瓜子手机的分辨率也达不到如此强悍的程度!
“现在最大的问题,是在屏幕上设定单独的操控程序,这个比较复杂,可能需要一段时间……”副总工说道。
根据罗离的指示。
这款车载屏幕必须像正常的手机屏幕一样,可以实现单独的操控和反应,而且灵敏度至少也要达到手机的程度。
这就需要钉子为此专门设计出一款操作语言!
好在,罗离的图纸上给出了适配的关键操作,可以拿来兼容钉子系统,这也在无形中大大减轻了大家的工作压力。
不然光是设计操作语言,就能把大家给累死!
用罗离的话来说,瓜子手机上能进行的操作,新能源汽车的车窗也必须做到才行!
在大家看来,罗离的想法无疑是天马行空的。
别的不说,光是这个构想就足以惊掉所有人的下巴!
谷/span罗离或许是第一个敢把主意打到平平无奇的车窗玻璃上的人,而且最重要的是……他也这么做了!
随着实验的进行。
大家也开始愈发好奇,这种搭载全新黑科技的电动汽车一旦问世,究竟会引起何等壮观的反响?!
查看完这边的屏幕,罗离
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