吃过午饭来到小熊，看着后台付费用户数据，开碰头会。
共享单车可以有两种收费模式，一种是按照公里，一种是按时间。
由于目前主要是针对大学生，范围也是在学校里，采用的是公里。
“改成3公里1块钱…”
张龙沉吟了一下，“3公里以内1块钱，3-5公里2块钱，5-10公里3块，最高封顶5元，先试试再说。”
当然，还有时间模式。
比如校园认证用户1元/小时，正常就是2块钱/小时，走时间扣费。
骑行1小时，正常普通速度大约是15-25公里，等于能完全满足了。
两种模式也都可以试试。
或者用户结束骑行要扣费时弹出最少付费模式，替用户做选择，3公里或5共里以内选公里，付费最少。
碰头会，碰的就是问题和方案，用来刺激用户多骑行，多多付费。
至于完全免费？看后续。
……
第二个问题，就是磨损。
共享单车上线一周了，已经有一些小黄车胎被扎，或者锁子损坏。
1千辆是固定数额，每一辆都有单独的编号，质量再差只要不人为破坏，起码锁子是不会有太大问题。
扎胎这种不可避免，但是锁子和二维码损坏无法扫，就是人为了。
“查，基本没法查。”
除非用户在监控底下破坏，不然谁划了二维码或破坏了锁子很难查，而且说实话也没有必要查，哪怕报案让警察来查也麻烦，大学生是弱势群体。
查出来了，公布不公布？
万一是女学生的话，整不好被校园网暴抑郁了怎么办，有理也瞎。
所以还是尽量维护吧。
至于小红车，本身打孔实心轮胎就没有跑气一说，这个问题忽略，但锁子被撬的比例，要比小黄车高。
有几辆已经找不着了，把锁子撬了随便一扔，小红车就能扛回家。
大学生估计没有必要，那就基本上是骑出校园后，被某些人偷了。
“该报警报警。”
张龙简单沉吟后，“能不能查出来再说，但报警还是要的！尤其丢失的那些大部分估计是被偷回了谁家，只要上路指不定就能发现，毕竟现在共享单车只在校园运行，没入社会。”
“以后等入了社会，这种现象会经常存在，只能算进磨损里了。”
不然，又能咋样呢。
前时空共享单车由辉煌走向低谷，太多的单车被破坏糟蹋，如果只是一些正常偷盗损坏，也不会过多。
关键走入社会上后共享单车等于在抢出租车饭碗，成批量给你砸。
任何一个行业的兴起。
只要触犯其它行业利益了都会产生恶意竞争，或者蓄意破坏等等，这种以后再说吧，反正没指望盈利。
共享单车再如何盈利变现也跟不上发展扩充与磨损消耗等等投入。
辉煌时套现跑路，为宜。
……
“肿么样，好些没。”
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