正如韩义所料想的那样,登峰国际跟环球影业的谈判一波三折。
当吴景把这边的计划书报过去的时候,环球影业一口否决,坚决不同意;
然后登峰国际把天义做出来的特效PPT发送过去,环球影业那边在考虑三天之后,给出的答复是:技术不代表一切!
吴景没有气馁,亲自赶赴费城的环球影业总部,和制片方进行了沟通。
具体商谈细节不去表述,但环球影业在明明已经答应的前提下,再次出尔反尔。
同意登峰国际加入特效制作方之一,而把天义旗下的光影视觉有限公司排除在外。
这不是扯淡嘛!吴景所有关于特技想法都建立在增强现实技术下,不让天义加入,登封国际去干嘛?打酱油啊?
20号,礼拜天。
今天是“大寒”,上午吴景打电话给韩义,把环球那边的意思转达了过来。
韩义也没恼。
这种事想想也知道,你都跑人家地盘上抢饭吃了,美国特效联盟能答应?
不过话说回来了,商人是逐利的,甭管什么利益联盟,在可预期的市场前景下,没有什么是绝对的。
对方能考虑三天,在吴景飞赴过去后同意交由天义打造,起码说明环球影业是愿意跟天义合作的;
只是出于某些利益联盟施压,最终不得不妥协而已。
既然环球影业说“技术不代表一切”,韩义倒是要看看,技术到底能不能打破好莱坞盘根错节的利益联盟?
为了给光影视觉找到稳定的盈利方式,韩义这回也算是不惜血本了!
让光影视觉把《速八》的经典特效场景扒下来,重新用增强现实技术模拟打造。
他就是要让环球影业见识见识,什么叫真正的技术?
……
既然要让那帮美国人看看天义的特效制作水平,那就要深度解析。
《速八》影片开头是五分钟的飙车桥段,在充满异域风情的古巴哈瓦那。
范迪塞尔驾驶一辆接近报废的汽车,在街头巷尾肆意穿梭,车身起火,人却毫发无损。
这一幕一直为人津津乐道,被称为速八里的几大经典场景。
尤其是飙车到一半的时候,眼看要追不上古巴人了,范迪塞尔于是用手在下面一拽,拉断了什么东西,他座下的破烂老古董像吃了伟、、哥一样嗷嗷加速,很快追上了对手。
经过天义的深扒,范迪塞尔开的那辆老古董,是雪佛兰的Fleetline,产于1941年到1952年之间,装备了直列6缸自然吸气发动机。
不过它被改装了涡轮增压系统。
而范迪塞尔拉断的东西就叫“废气旁通阀管子”。
要知道,我们目前市售的涡轮增压车型,在全油门时这个废气旁通阀不是关死的,仅有一部分废气用来流过涡轮,有一部分废气被旁通了。
拉掉这个管子,这样废气旁通阀就会被关死
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