9月8号。
浙省杭城滨江大道,吉利控股集团。
从前天晚上,林书富就一直待在集团总部,和公司高管讨论关于高级辅助驾驶布局问题。
无人驾驶的综合测试虽然取得了巨大的成功,但是离量产还有一段距离。
这里面包括政策支持、法律法规出台,以及产业链的发展完善。
不过虽然暂时还不能推出无人驾驶,但是高级辅助驾驶却没问题;
本身ADAS已经相对成熟,现在无非就是技术升级,新的供应商取代老的供应商而已。
“天义那边回复说,64线程的激光雷达预计在9月下旬开工生产;
一台扫频120HZ,每秒扫描数据点100万一下的TYC-2,价格估测1500美元左右,至明年6月份有望控制在700美元/台以下。”
大会议室里,产品部经理顿了一下,等上首位置的林书富消化完消息后继续说:
“TYC-2虽然在性能上比以色列Mobileye以及美国Velodyne要强出一大截,但是同样的,价格也贵了2/5,如果真得采购的话,成本控制这块有很大的压力。”
林书富双手放在会议桌上,大拇指快速绕圈,想了想,然后又笑了起来,“成本压力是相对于咱们汽车低廉的销售价格产生的;
那我们能不能换个思路,我打个比方,6AT变速器换成8速手自一体;
合金双叉臂独立悬架换成全铝一体式独立悬架,后多连杆带横向稳定杆独立悬架换成主动式空气悬挂;
卤素大灯换成LED大灯等等;
把这些硬件东西升级一下,成本上升的同时,销售价格是不是也上升了呢?
之前我们之所以不敢这么做,那是因为要考虑到市场竞争力问题。
你的产品没有特色,没有人无我有的东西,你让消费者怎么为你堆砌的配置买单?”
顿了一下,林书富竖起左手食指在空中虚点着,声音铿锵道:“不过那是之前。
我们即将装配的高级辅助驾驶系统,是全球最顶尖的技术,比BBA还要先进。
那我就要说了,你穿个阿玛尼的衣服,带个劳力士手表,脚上再蹬一双鳄鱼皮鞋,你会去挤公交车吗?
这明显是不可能的事情嘛!
所以,咱们配了这么高级的驾驶系统,也不能再撸起袖子抢低价车市场份额,而是要向中高端市场发起进攻。”
“啪啪啪……”
会议室里响起一阵热烈的掌声。
…………
吉利总部大楼贵宾接待室里,韩义正在浏览墙壁上的企业发展史,以及展览柜里更型号吉利汽车模型。
其中有一架摩托车模型,应该就是林书富于90年代闭门造车出来的摩托车模型;
样子跟90年初期的“幸福125”很相似,标示总排量130cm,的功率,总质量218KG。
请收藏:https://m.bqgmm.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)