市里开完会,方明紧接着又到省里参加两会,省里的政协会他又有所收获,被推选为省政协委员。但只是个虚名,官职没变。
齐宇也列席参加了省人代会,会散的那天下午,方明知道他的专车没了,特意过去喊他搭自己的车一块走。
过了春节凤城县进行了公车改革,县委李书记带头取消了自己的专车,并把县委原来二十多辆公车只留了五部,剩余全部在龙城市公开拍买,政府那边削减的数量更大,成为春节后龙城媒体上的一大亮点。齐宇他们這次来省城开会,坐的是新购置专用于领导集体行动的中型客车,因此方明喊他搭自己的车。
方明在车上等了有一会儿才见他下来,梅梅给他打开门,方明等他钻进车内就问:“咋现在才下来,不敢单独走?”
齐宇笑道:“不是,有点其它事耽搁一会儿。”
车开动了,方明笑呵呵问他:“县里公车改革反对的人挺多吧?挺难搞吧?”
齐宇乐呵呵地说:“还好,搞的很顺利!”见方明脸上有疑问,补充道:“现在凤城搞改革阻力小多了,比我们预料的难度小多了。实际每次改革,难就难到领导干部上,他们是改革的推动和组织者,可在具体改革过程中又是最大的阻挡者和反对者,凤城有了這次反腐行动,公车改革也就顺当了。”
也的确如此,官员的廉洁问题不解决,很多改革不是流产,也会是流于形式,方明认同地点点头说:“现在中央提倡的很多改革,就是在剥夺领导干部滥用公权、享受特权,他们明里支持和拥护,暗里肯定不乐意。我也看过一些公车改革的报道,说是越改公车越多,公车也越高级,费用也越大。”
齐宇呵呵笑道:“还用说别的地方?凤城不就是這样?公车改革提了有十年吧?可你看看去年以前每年凤城增了多少公车?费用增了多少?再说那到底是公车还是私家车?”
這堆问题不用回答,他们心里都清楚。过去像凤城這样年财政收入不足五千万元的贫困县,连干部的工资都保证不了,还得靠国家拔款开资,可全县差不多的单位就有车,仅行政事业单位就有一百多辆公车,一辆车连司机工资带修车费用一年下来至少要三万元,全部加起来快占全县财政收入的十分之一。县领导们更是隔两三年就换一批车,而且越换越高级。副县级以上领导都配有专车,他们多数是人在凤城县上班,家却在龙城市,到了周五都坐专车回家了,周一甚至周二再坐车来上班。领导们下乡检查工作,本来有一两部车就行,非要各坐各的车,一拉一长溜,倒是威风凛凛。
方明感到凤城真的是从实质上变了,涉及到领导干部切身利益的公车改革,這么难的事他们搞的很容易,确实不简单
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