第274章斯托雷平
钢轨具有更高的强度和耐磨性,更适用于高速铁路和重载铁路。
铁轨因其材质较软,用于低速铁路还没问题,如果是高速铁路的话,用不了几年,就会扭曲的跟麻花一样。
时下的火车速度不算快,铁轨还勉强能用。
可随着技术水准的提高,火车的速度会越来越快,到时候这些铁轨就要拆掉重建。
和阿穆尔的高标准严要求不同,车里雅宾斯克这边的标准是:能用就行。
“如果可以,肯定是钢轨更好,可是帝国钢材的产量有限,能有铁轨用就不错了。”
维特也知道钢轨更好,可就和乔治经常说的那句话一样,先解决有没有的问题,然后再说好不好。
不过维特的妻子是一个希伯来人,这让乔治开始担心维特是否会随他的妻子,脱离东正教。
进步当然也是有的,至少现在没有人敢忽视技术人员的安保工作,工人的伙食也明显好转,每天都能吃得饱,隔三差五还能吃到肉,这就已经让很多工人感到满足了。
反正都是修铁路,那肯定是谁给的钱多,就为谁工作。
西伯利亚大铁路就像尼古拉的学习,这儿还可以,那里也凑活,没有可夸赞的地方,可毕竟解决了有没有的问题,这就可以交代了。
和车里雅宾斯克相比,阿穆尔给工人的待遇更好,保障力度也更大,于是去年入冬之后,就有一部分车里雅宾斯克的工人跑到阿穆尔工作,导致车里雅宾斯克的施工受到影响。
维特坐旁边埋头看文件,不闻不问。
在车里雅宾斯克,乔治还认识了来自帝国国有资产部的彼得·斯托雷平。
“可以啊,只要帝国国有资产部修铁路的费用还给我,我就把铁路上交帝国国土资产部。”
乔治和斯托雷平的相识过程并不愉快。
对于某些出门没捡钱就算丢钱的人来说,西伯利亚大铁路是一块无比肥美的大肥肉,就算吃不到,只要过过手,也能沾到不少油水。
现在的斯托雷平还没有崭露头角,他的任务是辅助维特,确保西伯利亚大铁路顺利施工。
海参崴至伯力之间的路段,是西伯利亚大铁路的重要组成部分,这段铁路的所有权确实属于乔治的。
沙皇不得不妥协,但是皇后在举行宫廷舞会的时候,从来没有邀请过维特的妻子。
乔治对维特续弦没意见,这是维特的私事,乔治管不着。
冰雪融化之后过不了多久又是汛期,算起来可以正常施工的时间,绝对不到半年。
帝国自有国情在此,不可能一步到位,乔治如果吹毛求疵,那这工作就没法干了。
李萨涅维奇夫人是和她的丈夫离婚后嫁给维特的,这桩婚姻对于一位帝国重臣来说,毫无疑问是不体面的,连沙皇都认为不合时宜。
“也不多,2500万卢布而已。
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